GP de Turquia: Mejora clara y evidente

En Montmelo no se pudo demostrar del todo, pero en Istambul Park ya ha quedado claro: Renault, gracias, como no, a Fernando Alonso, ya es el cuarto poder de la parrilla. Tras Ferrari, McLaren y BMW, que estan a una galaxia del resto, se situa Renault como lider del grupo perseguidor. Y todo eso, recordemos, gracias a Fernando. Ferrari tiene 63 puntos, BMW 44 y McLaren 42. Detrás de ellos, se abre el abismo, ya que la cuarta en discordia, Williams, se va ya a los 13 puntos. Renault es 6ª con 9 puntos, todos ellos por obra y gracia de Fernando, porque Nelson Piquet, en estas cinco carreras, ha dejado muchas mas sombras que luces. En Istambul Park, sin ir mas lejos, no llego ni a la Q2. Desde luego, a este paso, el unico que se ganara la nomina con el sudor de su frente a fin de año sera Fernando. De momento, Nelson Piquet esta teniendo un inicio de temporada muy duro, y mas le vale mejorar, porque Flavio Briatore no es precisamente de esos jefes de equipo a los que les tiembla el pulso a la hora de cargarse a un piloto. Y tomo como antecedente lo sucedido en 2004. Despues del Gran Premio de Francia, en el cual Jarno Trulli dejo pasar deshonrosamente a Rubens Barrichello practicamente en la ultima curva, el italiano entro en una espiral de malos resultados precisamente cuando se estaban jugando el subcampeonato mundial ante BAR Honda y cuando sumar puntos con ambos coches era esencial. Ya se sabia que iba a dejar el equipo a final de temporada, pero tras el GP de Italia, Flavio saco el hacha y sin dudarlo, se cargo a Trulli, que fue sustituido por un Jacques Villeneuve que seguramente acuso el hecho de haberse pasado casi un año en blanco, ya que en las tres carreras que corrio con el equipo del rombo, no consiguio ni un punto. Asi que ahora le doy un aviso a Piquet: Si a Flavio se le agota la paciencia, puede que no acabe la temporada y acabe viendo las carreras desde la barrera, mientras que es Romain Grosjean el que lleva su coche

En la carrera, Felipe Massa gano con tranquilidad. La carrera, como en Montmelo, tuvo un Safety Car despues de que Fisichella se dijera “Para que pasar a Nakajima por el lado si puedo hacerlo por encima” Con Kovalainen retrasado a causa de un pinchazo tras tocarse con Raikkonen, Fernando marchaba en 5ª posicion. Mientras tanto, Massa y Hamilton se escapaban del peloton. A falta de 43 vueltas, Fernando abria el baile de paradas, perdiendo plaza con Heidfeld debido a la estrategia. A falta de 35 vueltas, Hamilton le pegaba un hachazo a Massa que le permitia rodar en cabeza, aunque no amaso la ventaja suficiente para conservar la posicion con Massa ni con Raikkonen. Ademas, Hamilton, para evitar problemas de neumaticos, decidio ir a tres paradas. A pesar de esa estrategia, logro ganarle la seguda posicion a Kimi, puesto que mantuvo hasta el final, no sin apuros.

Clasificacion

1. F.Massa (Ferrari )
2. L.Hamilton (McLaren)
3. K.Räikkönen (Ferrari)
4. R.Kubica BMW Sauber)
5. N.Heidfeld (BMW Sauber)
6. F.Alonso (Renault)
7. M.Webber (Red Bull Racing)
8. N.Rosberg (Williams)

Incidencias

Presencia del coche de seguridad durante las vueltas 1, 2 y 3

Mis apuntes

1. Renault ya ha asumido casi definitivamente el mando del grupo perseguidor. Podria decirse que esta un peldaño por debajo del trio de cabeza y uno por encima del resto de equipos de la parte media.

2. Nelson Piquet sigue cosechando resultados nefastos. Tres abandonos y dos carreras lejisimos de los puntos. Si no mejora, puede que la sombra de Romain Grosjean emiece a planear sobre su coche

3. Sebastien Bourdais es otro que ha cosechado resultados muy grises. Cuatro abandonos en cinco carreras. No es ni la sombra de aquel piloto que domino la Champ Car durante cuatro años con mano de hierro. Pero en su defensa he de decir que no tiene precisamente un buen coche

4. Sorpresa. Sebastian Vettel no solo ha sobrevivido a la primera vuelta, sino que tambien ha acabado la carrera

5. A pesar de que ha ganado por tercera vez en Istambul Park, Massa fue adelantado de manera deshonrosa por Hamilton. Parece mentira que un piloto tan mediocre como Massa que, a excepcion de Bahrein 2008, solo ha ganado cuando ha salido primero, y eso es propio de un mediocre, pueda llevar un Ferrari. El descarado acto de nepotismo que cometio Jean Todt en 2007 al renovarle y la injusticia que hay en el mundo, al menos en el de la Formula 1 tienen la culpa

6. Super Aguri lo ha dejado. Era la confirmacion de una muerte anunciada. Su agonia comenzo a finales de 2007, cuando SS United les dejo en la estacada. Faltaron a casi todas las sesiones de entrenamientos en pretemporada y llegaron de milagro a Melbourne gracias a un acuerdo con el Grupo Magma. Pero el desastre llego despues de Bahrein, cuando el Grupo Magma retiro la oferta. Logro llegar a Barcelona, pero llego a Montmelo ya cadaver. Y la prohibicion que recibieron para poner sus camiones en el circuito fue la señal definitiva de que el equipo japones no saldria del coma. Y el martes 6 se firmaba definitivamente el acta de defuncion de Super Aguri. Comenzo con esperanzas en 2006, llegaron a desafiar a Honda en 2007 y acabaron de la peor manera posible: Los patrocinadores y Honda, su valedora, les dieron la espalda y dejaron que el barco se hundiera. Descanse en paz

7. Sobre los dos perros que saltaron a pista en la carrera de GP2, el cual uno de ellos fue atropellado por Bruno Senna… ¿Qué diran las protectoras de animales?

Las preguntas

1. Este fin de semana, Nick Heidfeld ha estado ciertamente gris. ¿Es posible que la evolucion de BMW se haya parado o es posible que Theissen le haya dicho que se va?

2. Si Piquet sigue en la linea mas negra que gris que esta teniendo esta temporada… ¿Veis posible que Romain Grosjean acabe ocupando su lugar?

La firma

El segundo de los circuitos de nueva generacion con la firma Tilke queda atrás. Ahora, la caravana de la Formula 1 marcha hacia Montecarlo, circuito mitico y el desafio por excelencia para todo piloto de Formula 1 que se precie. Los alonsistas nos acordaremos de la edicion del año pasado, ya que fue ahí donde comenzo el calvario para Fernando en McLaren. Si el tiempo no lo impide, y con el permiso de la autoridad, volvere tras la carrera de Monaco. Y recordad

De todos modos y anque nos pese, el que hizo una gran carrera fue Hamilton, que aún a 3 paradas quedó 2º.
Creí que Alonso iba a subir más arriba aún, pero la realidad es otra, una vez más la estrategia de ir más corto le perjudicó, aunque quien sabe como hubiese sido con más combustible...seguramente más dificil de conducir y menos competitivo.


ALONSO ESTAMS CONTIGO A MUERTE!!!!!

Otra pregunta.. ¿por qué Massa dejó pasar a Hamilton?, en el foro de Ferrari he puesto lo que yo creo que ocurrió, porque para mí Massa se dejó pasar, si aguanta unas vueltas más a Hamilton, Kimi hubiese acabado segundo

killo escribió:Otra pregunta.. ¿por qué Massa dejó pasar a Hamilton?, en el foro de Ferrari he puesto lo que yo creo que ocurrió, porque para mí Massa se dejó pasar, si aguanta unas vueltas más a Hamilton, Kimi hubiese acabado segundo

si es cierto eso, yo soy luca y lo echo ahora