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Ron Dennis, el hombre que traiciono a una aficion
Tras casi 30 años al frente de McLaren, todo los indicios apuntan a que la era de Ron Dennis en McLaren esta a punto de llegar a su punto final. Mercedes, con un 40% de las acciones de McLaren, parece haber tomado la decision de cargarselo. A pesar de que fue el que rescato a McLaren de una desaparicion casi segura y de ser un clasico de la Formula 1, Ron sera recordado por los mas recientes generaciones de aficionados españoles a la Formula 1, aquellas que han sido testigos directos de la explosion y expansion de la Marea Azul hasta el punto de ser considerada por algunos pilotos como una aficion tan o incluso mas leal que la del mismisimo Ayrton Senna, como el hombre que intento aniquilar y destruir a Fernando. Pero para los alonsistas mas irreductibles, para aquellos que son la vieja guardia del alonsismo y que se consideran como su guardia pretoriana, Ron pasara a la historia como el mayor traidor de la historia del alonsismo. Le prometio a Fernando el cielo y la gloria y solo le dio un año de travesia en el infierno y un desprecio total. Si ha hecho historia en el lado bueno, tambien la ha hecho en el malo. Sera recordado como espia, tramposo y aquel que no dudo a la hora de joder tanto al bicampeon del mundo hasta tal punto de que queria dejar el equipo a mitad de temporada, e incluso llego a meditar la retirada. Tanto le despreciaron que cuando aun no se habia llegado ni al ecuador de la temporada, Fernando ya se sentia como un extraño dentro de su propio equipo
Muchos no lo ven asi, pero en mi opinion, el camino a la perdicion de Dennis comienza en el mismo apellido con el que termina: Hamilton. La contratacion del joven britanico dicen que fue la sentencia a muerte de Ron Dennis.
En enero ya se comenzo a hablar de la igualdad entre los dos pilotos. Las alonsistas mas recelosos y los mas avispados (con un ligero puntito agorero) empezaban a temer que eso fuera una tapadera para favorecer a Hamilton. Los demas alonsistas confiaban en la profesionalidad del britanico
Las cuatro primeras carreras no supusieron ningun problema, pero las quejas de Lewis Hamilton tras la carrera y el acoso al que fue sometido Ron por parte de la prensa britanica hicieron que Ron diera la orden que muchos temian: "Beneficiad a Hamilton"
En Canada, un coche mal equilibrado impide a Fernando ganar, pero no es hasta el Gran Premio de Estados Unidos, cuando adelantan descaradamente la parada de Fernando para que no pueda adelantar a Hamilton, cuando los alonsistas, los de mas reciente ingreso en la Marea Azul, los de la vieja guardia y los fundadores, se dan cuenta de que aquellos que decian que la igualdad era una tapadera para beneficiar a Hamilton no habian soltado un farol, sino que habian dicho una verdad como un templo. Aunque McLaren dijera que sus dos pilotos tenian las mismas oportunidades, no pasaban de ser declaraciones de cara a la galeria. Porque de puertas adentro, Hamilton ya habia sido declarado como numero uno del equipo por decreto. Decision que a la larga se demostro como una decision equivocada y fatal para los intereses de McLaren
Pero lejos de admitirlo, Ron siguio pregonando a los cuatro vientos la igualdad. Los alonsistas lo veian como una de dos: O Ron les tomaba por imbeciles (y como se demostro luego, la Marea Azul no tiene ni un pelo de imbecil) o lo que queria era mostrar una imagen de igualdad, pero asimetrica a favor de Hamilton. ¿Y que decia Mercedes? El maximo accionista de McLaren (no viene mal recordar que un 40% de las acciones estan en manos de Mercedes, un 30% a nombre de la Familia Real de Bahrein, un 15% en posesion de Mansour Ojjeh y el 15% restante en manos de Ron Dennis, que es el jefe supremo del equipo, algo parecido a lo de Bernie Ecclestone, que casi sin participacion, es el supremo de la Formula 1) daba la callada por respuesta. Por tanto, una de dos: O en Mercedes no se enteraban de nada o es que aprobaban la politica de McLaren, convirtiendose, por tanto, en complices por omision. Pero nada mas iniciarse julio, Ron tuvo que contemplar la apertura de un segundo frente.
McLaren habia sido acusada de algo muy grave: Espionaje. Casi inmediatamente, Dennis se convierte en sospechoso y los demas comienzan a mirarle con recelo. Pero Ron dice que Mike Coughlan es el unico del equipo que poseia la informacion confidencial de Ferrari. Esa es otra mentira que acabo desmontada al cabo de un tiempo.
En Hungria, estallo la guerra. Fernando y Hamilton habian comenzado como colegas, luego siguieron mirandose con recelo y finalmente, tras la pataleta de Lewis, que le costo cinco puestos a Fernando con una penalizacion que no existe en el reglamento, acabaron lanzandose misiles nucleares el uno al otro. La pataleta de Hamilton, que llego a la FIA via su padre, por una supuesta retencion en los boxes, que habia sido ordenada por Ron para castigar al ingles por saltarse el pacto de la "extra lap", fue la gota que colmo el vaso. Hamilton se habia saltado todas las normas internas y habia denunciado a su propio equipo para conseguir una pole. Y Ron, lejos de pararle los pies, no mueve ni un solo dedo. De eso solo veo una lectura clara: Que Ron ya no tiene ningun poder en McLaren, es el jefe de equipo, pero que quien tiene el verdadero poder en el equipo es Hamilton. En once carreras, el piloto ingles se habia convertido en dueño y señor de McLaren. Ahí, su palabra se habia convertido practicamente en ley. De algun modo, Lewis Hamilton era el equipo, y todo aquel que perjudicara sus intereses debia ser anulado y/o destruido.
Pero el "Hungaroringate" no habia acabado. La misma manaña del domingo, Fernando entro en el despacho de Ron hecho una furia. Exigio explicaciones por el comportamiento de Hamilton y llego a advertir a Ron de que estaba dispuesto a revelar ciertas pruebas relacionadas con el caso de espionaje que de ser reveladas, podrian ser la ruina para McLaren.
Fernando estaba harto. Estaba hasta las narices de que le copiaran todo lo que hacia en el coche para aplicarlo en el de Hamilton, el hecho de sentirse un proscrito y se sentia perseguido por la FIA, que lo veia como una amenaza en su plan de coronar a Hamilton campeon a toda costa. Exigio a Ron la rescision de contrato para irse inmediatamente. Ron se nego en redondo y dijo que hasta final de temporada, nada de nada. Fernando sabia que si quedaba libre, BMW y Renault no dudarian en llamar a su puerta. Ambas estaban dispuestas a deshacerse de un piloto. Pero habiendo sido descartada su salida para verano, BMW renovo a sus pilotos y se retiro de la puja. Renault parecia la unica alternativa para Fernando. Pero como siempre que se ha hablando de los posibles destinos de Fernando, la sombra roja de Ferrari empezaba a planear en las cercanias. Con una reunion del Tribunal de Apelacion a algo mas de un mes vista, una sancion a McLaren, podria darle la ansiada libertad a Fernando, pero el ambiente es ya de guerra total.
El 31 de agosto, Max Mosley recibe una informacion concreta y pide por carta a Fernando, De La Rosa y a Hamilton que den toda la informacion que sepan, so pena de quitarles la superlicencia. No se sabe como pudo llegar esa informacion a la mesa de Mosley. Las opciones son varias
1. Se lo dice Nigel Stepney, protagonista principal del escandalo
2. Se lo dice Ferrari, que, mediante hackers, consiguen dicha informacion
3. Fernando Alonso, hasta los narices de Ron, Hamilton y su padre, no aguanta un minuto mas en McLaren y busca salir de ahi a cualquier precio, por lo que decide devolverle la puñalada por la espalda a McLaren y decir que se tiene la informacion
4. Un externo actua de topo. En este caso, todo apunta a que Flavio Briatore, enemigo de Dennis y que acude raudo y veloz en auxilio de Fernando, es el chivato. Quiere recuperarle para 2008 y es aliado de Ferrari en la trama.
Sea cual sea la opcion verdadera, la cosa es que la carta llega. Hamilton, consciente de que cuando se vaya Fernando, tendra a un equipo trabajando solo para el, no dice nada. Pedro da la informacion. Y Fernando tambien, y con dos objetivos: Uno, buscar la salida del equipo britanico, y el segundo, quitarse de encima la palabra "complice". Con esto dos cosas quedaban claras: La primera, que la verborrea de Dennis, que habia dicho por activa y por pasiva que nadie, Coughlan aparte, sabia lo del dossier de Ferrari, habia quedado desmontada. Ron Dennis habia mentido. Y la segunda, que Fernando habia sellado su futuro en Monza. Pero ahora, otro temor despertaba en los alonsistas. Los moderados, los poco alonsistas y aquellos para los que el alonsismo es casi una religion se temian ahora algo peor: Que Ron ya no se conformara con coronar a Hamilton por las buenas o por las malas, sino que en el proceso, quisiera aniquilar y destruir a Fernando.
Los temores se hicieron patentes en Belgica y Japon. Y en China, un Fernando en estado de furia levanto la libre y dejo caer una perla "A Ron le valdria mas callarse que mentir" Habia acusado a Dennis de mentiroso. Y al dia siguiente, el britanico le dio la razon: "No luchabamos contra Kimi, luchabamos contra Fernando" Sin darse cuenta, acababa de desmontar la mentira de la igualdad. Ron dijo que nadie en McLaren conocia la informacion y se demostro que habia mentido. Juro y perjuro que sus dos pilotos tenian igualdad de oportunidades. Al final salio lo que todos habian visto, la verdad habia salido a la luz: Ron Dennis habia mentido como un cosaco.
Acorralado, Ron busco el apoyo de la prensa para cargar contra Fernando. La aficion española le exigia igualdad de verdad, no una igualdad asimetrica, para la carrera de Brasil. En vez de cargar contra Fernando, la prensa inglesa cargo frontalmente contra la aficion española, la que menos creia a Dennis. Ya le tenian como un traidor. Y para sopresa de muchos, los alonsistas contestaron con fuerza. Mostrando una union que muy pocas aficiones han mostrado en la historia de la Formula 1, todos los alonsistas decidieron unirse bajo una bandera: La de "safety-car.net". De ahí surgio una campaña de recogida de firmas denunciando todas las traiciones de McLaren a Fernando. La recogida salto de España a Europa, y de ahí, al mundo. Al final se contaron 133.338 firmas desde lugares como Mongolia o Togo. Por decirlo de alguna manera, los alonsistas declaraban asi la guerra a McLaren y tambien demostraban que Fernando no corria solo, ya que contaba con todo un ejercito de aficionados que estaban con el a muerte y que no iban a dejarle solo en esos momentos tan cruciales. Fernando reconocio que, sin el apoyo de la Marea Azul, habria tirado la toalla hace tiempo.Estaba claro: Ron Dennis era el enemigo publico numero 1 del Alonsismo
La temporada acabo en Brasil, donde Ron culmino una temporada de despropositos: El titulo de pilotos se le escapo de las manos… para ir a parar a Ferrari. El remate final a una temporada desastrosa. El 1 de Noviembre, se vio forzado a dejar marchar a Fernando. No podia irle peor…
Pero la cosa fue a peor: En febrero de 2008 le dejo su mujer, aun tiene que declarar ante el fiscal de Modena por el espionaje, que aunque se cerro el caso deportivo, la via judicial sigue abierta, y puede llevarle a la carcel, se han hallado pruebas que pueden demostrar su resposabilidad. Y encima, Mercedes se lo quiere cargar.
Pero lo peor es que su imagen se ha visto gravemente dañada. En Francia, Italia y Alemania tiene ya las etiquetas de "Mentiroso" y "Espia", pero en España, ha recibido otra etiqueta, mucho mas grande que las otras dos: "TRAIDOR" Ron siempre sera recordado en España como el hombre que traiciono a Fernando Alonso,y por extension, a toda una aficion.
No esta claro que vaya a sentarse en el muro en Melbourne el 16 de marzo, pero en caso de que lo haga, seguramente sera su ultima oportunidad para ganar el titulo antes de que Mercedes le busque sustituto o se haga con el control del equipo.
Última edición por Jesus90 el Dom Mayo 04, 2008 4:42 pm, editado 6 veces
